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运营企业原则上不得收取押金3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法（试行），并向社会征集意见。新规管理范围包括从事交通运输服务的经营活动，包括网络预约出租汽车、汽车分时租赁和互联网租赁自行车等。运营企业原则上不收取用户押金，确有必要收取的，应当基于协议，提供运营企业专用存款账户和用户个人银行结算账户两种资金存管方式，供用户选择。用户押金归用户所有，运营企业不得挪用。

阎小骏：我觉得最大启示就是过分依赖土地财政真是有害，可能造成特别大的“社会病”。国际上比较稳定的国家，都不是实行香港这种政府通过楼市、土地来获得大多数财政收入的模式。这种过度依赖房地产的模式是有后果的。中央提出“房子是用来住的，不是用来炒的”，不但得到内地的年轻人拥护，我身边香港的年轻人也都是拥护的。

小米的管道式业务是所有三大业务中，最有优势的。这个优势在上图两个圈层的产品阵营中，都有非常明显的体现。内圈管道产品：小米智能音箱、智能电视和盒子这个圈层的管道式产品，小米几乎是无敌的。娴熟的硬件功底，几乎是成本价的售卖，低价是王道，销量有保障。未来还会有新的AI产品落地，百度阿里腾讯除非在内核上有高维制约，否则在产品销量层面，顶多和小米打平。

在5G领域，华为有着绝对的话语权，华为在5G领域已经成为了全球领军企业，在MWC的专访中，何刚曾对IT之家等媒体表示“已经具备了领先一年的商用能力”。因此，Mate X不仅仅是手机形态的升级，更是5G手机的里程碑。5G手机要面对的第一个大难题，就是功耗问题，目前推出的5G手机，几乎都采用了大电池的设计，比如三星S10 5G、小米MIX 3 5G版，联想常程曾向媒体表示，5G手机非常难做”，尤其是支持欧美毫米波的产品。

寇冠认为：“基于这种背景，金融科技对银行最大的挑战，不是对人工智能、大数据、区块链这些技术到底怎么和你的某个金融业务直接结合产生作用，而是首先考虑，我们能不能用这些技术重新构造一套在这样一个环境下能稳定获客和触客的体系。”“原来的最常见的做法是先研究客户，觉得客户适合这样的产品，我们就做一个这样的产品，然后拿着产品去找客户。现在当我们可以利用大数据等能力的时候，我们考虑的是先获客，把客户先抓在手里，通过对客户的研究专门设计一款适合你的产品，再卖给你，这样可能更能体现个性化。”寇冠说。

对小米来说，IoT管道式的硬件，有且仅限于小米智能音箱、智能电视、盒子、翻译机和未来的AI产品。因此这类管道式硬件可以向内连接内容服务和AI服务。只有具备连接服务属性的硬件产品，才能被当成管道硬件。比如路由器、灯泡、扫地机等许许多多的家庭设备，都不是管道式硬件。小米卖的便宜，只是出于情怀，因为这里产品没法服务赚钱，短期也没法数据盈利。